Ambiziosi i piani di General Motors per quanto riguarda la guida ad elevata automazione: laddove i produttori d'auto europei stanno pianificando strategie di lungo termine, il gigante statunitense si è spostato sulla corsia di sorpasso annunciando la volontà di integrare questa caratteristica nei veicoli di serie entro due anni.
In occasione del Congress of the Intelligent Transport Society di Detroit, il CEO Mary Barra ha annunciato che le auto prodotte da General Motors saranno provviste di SuperCruise, una funzionalità che consentirà ai veicoli di muoversi in maniera autonoma gestendo le più varie situazioni, dal traffico congestionato alle autostrade.
"Usando SuperCruise si potrà lasciare che sia l'auto a guidare nel traffico, anche nelle peggiori condizioni di congestione. Oppure in autostrada, da Barstow a Las Vegas per esempio, si può decidere di fare una pausa e staccarsi dai pedali e dal volante, lasciando che sia l'auto a fare il lavoro sporco" ha dichiarato Barra.
Lo sviluppo della tecnologia di guida autonoma da parte di General Motors prende il via nel 2007, in occasione della sfida Darpa Urban dove un veicolo GM, una Chevrolet Tahoe denominata "Boss" si è destreggiata in mezzo a varie condizioni di traffico, inclusi incroci e stop, in maniera automatica per un percorso di circa 60 miglia.
La funzionalità SuperCruise di GM sarà fortemente basata sulle comunicazioni Vehicle-to-Vehicle e Vehicle-to-Infrastructure: "Vedo V2I come un complemento naturale ai progetti di gestione attiva del traffico che sono attualmente operativi in paesi europei come Inghilterra, Germania, Grecia e Olanda" ha dichiarato Barra. La compagnia ha dato dimostrazione della maturità della sua tecnologia con una Opel Insigna automatizzata, provvista di mappe digitali, GPS, sei sensori Lidar nei paraurti e connettività V2V e V2I.
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